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高鐵宜蘭站四選址交通部各方案優劣評估大公開

交通部25日在宜蘭舉行高鐵宜蘭端站址地方說明會，也將交通部內部對於四城站、宜蘭（台鐵）站、縣政中心站、羅東站等四個可能的場址地點完整公開，希望以透明化的資訊揭露讓各方能好好思考，並形成共識，加速高鐵宜蘭站的規畫及施工進度。交通部鐵道局的簡報中指出，高鐵宜蘭端選舉考量因素包括：「旅客需求」，需能盡快到達宜蘭各主要地點、便利轉乘台鐵；「地方發展」，要能發揮經濟效益，並有便捷的聯外交通；「整體成本」，包括建設成本及用地拆遷；「重大課題」，這部分則是考量對於鐵路高架工程及時程的影響，以及有無開發效益挹注營運。在這份簡報中，位於最北端的「四城站」路線長度為52.8公里，工程經費為1650億元（不含基地及購車費用），優點有「路線最短、建設成本最低」、「腹地廣大，可開發車站特定區，容易新闢完善的聯外道路」、「特定區用地採區段徵收開發，地主可參與開發」、「不在鐵路高架計畫範圍內，不影響鐵路高架進度」；缺點是溪南民眾轉車時間久、運量較低，區內有3個遺址等敏感區，環評調查時間不易掌握，遇豪大雨易淹水。「宜蘭（台鐵）站」路線長度56.3公里，工程經費1764億元，優點為「人口密集、公共設施完整」；「搭乘人數較多經濟效益較佳」，「與台鐵宜蘭站共站，有利台鐵調度及民眾轉乘」、「周邊有低度開發公有土地具發展潛力」；缺點包括「受安全規範限制，月台須北移225公尺」、「位於密集商業區，拆遷困難且聯外道路寬度不足，改善不易」、「界面複雜，將延誤完工時程40個月以上」、高鐵基地（四城）仍須採一般徵收。「縣政中心站」路線長度60.1公里，工程經費1860億元，優點有「區位居中」、「腹地廣大，可開發車站特定區，容易新闢完善的聯外道路系統」、「特定區開發效益較高」、「特定區用地採區段徵收開發，地主可參與開發」；缺點則有「4個選址地點中費用次高」、「將延誤鐵路高架計畫時程28個月以上」、「遇豪大雨易淹水」、「路線延台鐵路廊通過台鐵宜蘭站未停靠」。「羅東站」路線64.2公里，工程經費2090億元，優點為「人口密集、公共設施完整」、「與台鐵羅東站共站，有利台鐵調度及民眾轉乘」、「不影響鐵路高架計畫進度」；缺點則有「路線長度最長、經費最高」、「位於既有密集商業區，拆遷困難，聯外道路寬度不足，改善不易」、「6成2旅客到站後還得折返往北才能抵達目的地」、高鐵基地仍須採一般徵收」，但此一方案幾乎已無人討論表態支持，如同提前出局。

郭正亮預測國民黨主席「他」贏朱學恒回一句

國民黨主席選舉在今日舉行投票，開票作業預計晚間結束，此次投票率上看5成。4位候選人分別是尋求連任的現任黨主席江啟臣、前彰化縣長卓伯源、孫文學校總校長張亞中、前國民黨主席朱立倫。不過，前民進黨立委郭正亮曾在朱學恒臉書直播談話中預測，此次選舉前黨主席朱立倫將會勝出，「宅神」朱學恒則表示，「郭正亮這次看法會不會準呢？」。國民黨主席選舉今天投票，不少長者拄著拐杖、坐著輪椅到場投票，預料投票率將衝高。候選人張亞中上午完成投票，會後受訪時說，投票率高代表黨員對黨的熱情，反映黨員希望國民黨巨大改變，是一件非常好的事情，有別於以往的大風吹，他強調，黨內競爭是好事，選後一定要團結，一起對抗禍國殃民的民進黨。被問到與對手朱立倫差距小，張亞中說，他不用和朱立倫比較，誰當選黨主席，都可為國民黨帶來新面貌，希望選後國民黨有新的領導人、新論述與嶄新未來。今年黨主席暨第21屆全國代表大會代表選舉各縣市選舉人數，總計為37萬711人。投票時間為8時至16時，今天上午已有不少黨員前往投票所投票。由於天氣佳，黨內人士預估投票率上看五成。對於黨主席投票，郭正亮曾於21日在朱學恒臉書直播預言「朱立倫會慘勝」，這也讓朱學恒好奇喊話，「這次郭正亮會不會看走眼呢？」。號稱光頭小諸葛的郭正亮預言朱立倫會慘勝~~~時間只剩四小時~~~這次郭正亮會不會看走眼呢嘿嘿https://youtu.be/sPpjDFWh4JA由朱學恒的阿宅萬事通事務所發佈於2021年9月24日星期五

MLB》大聯盟前所未見開轟前5名全來自不同國家

今年的大聯盟全壘打王榜單令人眼睛一亮，雖然沒有人打到55轟或60轟這種怪物數據，根據《Stats By STATS》統計，榜單上的前5名卻是一個前所未見的組合。藍鳥隊小葛瑞洛(Vladimir Guerrero Jr. )、皇家隊裴瑞茲(Salvador Perez)、天使隊大谷翔平、藍鳥隊西曼(Marcus Semien)、教士隊小塔提斯(Fernando Tatis Jr.)這5人都達到40轟以上。有趣的是這5人都出生在不同的國家，僅有西曼是美國黑人，其餘大谷翔平是日本人，小葛瑞洛出生於加拿大，裴瑞茲來自委內瑞拉，小塔提斯來自多明尼加，這是史上頭一遭出現了「多國部隊」。其次是前3名全壘打領先者皆為初次進榜，小葛瑞洛原先的生涯單季最高僅15轟，裴瑞茲27轟，大谷翔平22轟，今年一口氣都衝到45轟以上。換言之，3位領先者都是從不到30轟爆發衝出來的，同樣是大聯盟前所未見的奇觀。此外，小塔提斯與小葛瑞洛都只有22歲，他們都要到明年才滿23歲。大聯盟不乏強打少年，例如2015年拿下國聯MVP的哈波(Bryce Harper)，但這是史上首度同時出現兩位40轟的強打少年。最神奇的仍是這幾個人打的位置，西曼是二壘手，小塔提斯是游擊手，這些一般是重視防守的位置，史上僅有5位二壘手、4位游擊手打到單季40轟，裴瑞茲打破紀錄成為史上最多轟的捕手。最可怕的仍是大谷翔平，他還站上投手丘投了超過100局，包含時速101英里以上的火球、451呎的全壘打而成為百年一見的人物，2021年的全壘打王之爭注定會因他而永遠載入史冊。

簡秀枝》「三毛逝世30周年」攝影回顧展

【愛傳媒簡秀枝專欄】果然往事並不如煙，三毛（1943-1991）離世，已經30年了！《三毛攝影展》將於9月26日，在台北谷公館舉行，掌鏡人正是影像藝術家謝春德，時間定格在1976年。這個小巧精緻的展覽，再次讓人緬懷起三毛吉普賽似的浪漫一生。一個踩著橄欖樹影，追逐彩色夢想的早凋才女。三毛生前曾說，走得突然，我們來不及告別。這樣也好，因為我們永遠不告別！1991年1月8日在台北榮總的單人病房，被發現氣絕身亡，一代才女香消玉殞。屬於三毛驟逝的傳聞，跟她的浪漫愛情故事一樣，引人遐想。 48年的短暫生命中，她文筆練達，出版豐富，是華人世界永遠的暢銷作家。然而，她的歲月其實是坎坷的，一生渴望愛情，但命運多舛，有情人終成眷屬，對她來說，是如此的艱難。根據資料，三毛，本名陳懋平，後來改為陳平。祖籍在浙江定海，重慶出生，台北成長。在三毛父母陳嗣慶與繆進蘭眼中，她非常平凡，不過是他們的孩子而已。不過，父母倆都非常肯定三毛是個「純真」的人，在她的世界裡，不能忍受虛假，就是這點求真的個性，使她踏踏實實的活著。「也許她的生活、她的遭遇不夠完美」，但是作為三毛父母，他們確知，「三毛沒有逃避她的命運，她勇敢的面對人生！」掙脫不出憂鬱牢籠，三毛最後選擇自我了斷，讓滿溢文思才華，嘎然而止，讓人扼腕嘆息。這樣的英年早逝，白髮人送黑髮人，對陳家人來說，滿滿的不捨，也是綿長煎熬。三毛念過北一女中初中部，但因數學不好，受到任課老師羞辱，讓她變得畏縮退卻，中途輟學。後來透過自學，父母指導，以及貴人的幫忙，曾就讀文化學院哲學系，但沒有念完，她就遠赴西班牙馬德里大學文哲學院、德國歌德語文學院深造。不順遂的就學與感情追逐過程，在她漂泊流浪的生涯中，倍為刻骨銘心，錘練出她的敏鋭觀察力，與赤誠拙樸的書寫長才，是台灣1970至1980年代的著名作家，在華人閲讀領域，持續引領風騷。三毛散文取材廣泛，不少散文，充滿異國情調，文筆素樸而浪漫，神韻別具，她真誠熱情，廣袤無垠，舉凡好山好水，對於熟與不熟的人，她掏心掏肺，尊重自然，歌頌自由，熱愛生命，擁抱至愛。在三毛心中，有棵橄欖樹，為了追尋她心中的那棵橄欖樹，她踏遍萬水千山，縱使江山如此多嬌，奇風異俗，浪漫多姿，但沒有除却她心中的故鄉情與中國魂。她從來不刻意追求技巧和風格，一切讓它自在平實，與自然同呼吸，然而在她信手捻來的揮灑之中，卻又內蘊無限，舉重若輕的能耐，令人神往。也許，「流浪」才是她真正的名與姓，無論她遺留多少作品，浪跡天涯後的落葉歸根，成為她的真正歸宿。懷春少女總是詩，三毛心裏有夢，對愛情也是充滿期待，她的情史說來也是豐富的。最早，從在文化學院讀書時，情竇初開，喜歡上同校戲劇系才子，但因為年少輕狂，彼此恃才傲物，不了了之。若干年後，三毛也曾有位論及婚嫁的德籍未婚夫，怎奈天不作美，結婚前夕，未婚夫因心臟病突發，死在她懷裡。悲傷之餘，三毛選擇出國散心，結果遇到6年前的舊識，是小她8歲的西班牙籍丈夫荷西・馬利安・葛羅（José María Quero y Ruíz，1951-1979），他們歡喜重逢，很快結為連理，也維持了6年的美滿婚姻生活。只是老天爺又不從人願，荷西・馬利安・葛羅死於潛水意外，撕心裂肺之餘，從此讓她心念俱灰，度過漫長的低潮，也迷上靈異遊戲，希望和亡夫透過通靈對話，心緒起伏跌宕，越陷越深。1990年，行腳大陸，仰慕知名作曲家王洛賓（1913-1996），當時77歲的王洛賓面對投緣的47歲三毛，相差30歲，譜出短暫的忘年之緣。王洛賓遇此紅顏知己，心甚喜，透過書倍互通款曲，但他考慮要現實環境，也很忐忑，說了段故事給三毛聽：「知名劇作家蕭伯納，有把破舊雨傘，該傘早已失去了遮陽避雨功用，但他出門依然帶著破傘，只是把它當作拐杖用！」王洛賓自嘲他自己就像蕭伯納那把破舊雨傘，因此，王洛賓自我節制，壓抑感情，減少了給三毛寫信。為此，三毛匆匆去信，嗔怪他：「你好殘忍，讓我失去了生活的拐杖！」怎料，連最後一搏，也遇挫折，隔年初，憾人噩耗便傳出。三毛彷佛與愛神有過節，終生歌頌愛情，卻被愛情折騰得遍體鱗傷。1991年1月4日，因子宮內膜增生症住院治療的三毛，被發現在台北榮總病房內逝世，死因為以絲襪繞頸自縊而亡，得年48歲。王洛賓悲痛欲絕，自責不已，寫了首《等待——寄給死者的戀歌》，抒發矛盾懺悔心情。三毛家人，在噩耗中驚嚇悲傷，他們不願接受三毛輕生的事實，一再對外澄清三毛不是自殺死亡的。理由是，三毛在去世前半個月，還曾告訴母親繆進蘭說，她想做修女。另一方面，當時各種流言也曾繪聲繪影，說三毛的早逝，是她熱衷通靈造成的。更有外界流傳她是被謀殺致死。然而，比較接近常態的說法是：三毛處於「精神耗弱」的狀態，倘若在臨睡前，不服用安眠藥則無法入睡，因此，安眠藥劑量不斷增加下，最終因服用劑量過重，不慎在意識迷糊之中，被絲襪纏住頸部，而窒息死亡。睽違30年，沒有三毛的世界，大家完全接受三毛香消玉殞的事實，當時怎麼死，似乎不再重要，大家更關心的是，三毛不死的靈魂。果然在歲月的淬煉凝凍之後，「三毛逝世30週年」文集，重新問世，與她為模特兒的攝影回顧展，也熱鬧登場。大家試圖從她的一顰一笑，悲喜參雜的遙遠記憶，覓尋芳蹤，《撒哈拉的故事》也好，《萬水千山走遍》也罷，滿溢著知識性與趣味性的遺作，試圖再用現代文化審美與嶄新藝術觀，咀嚼著她的慧詰靈巧，縦使像《雲青山月在天》《不死鳥》《背影》《似曾相識燕歸來》等，字𥚃行間的悲苦愁情，也逐漸被稀釋解脫，三毛的人與創作，彷彿在被充分理解之下，破繭而出，加封了新時代意涵。三毛曾說，「走得突然，我們來不及告別。這樣也好，因為我們永遠不告別了」。此時此刻，我們緬懷已經離世30年的三毛，回望她短暫一生，橄欖樹般的夢境，浪跡天涯，飄泊雲遊，留下絕美詩篇，與聲聲嘆息！比三毛年輕6歲的影像藝術家謝春德（1949-），對於三毛的才氣，自由瀟洒個性，非常欣賞，謝春德喜歡三毛面對稍縱即逝的愛情，非常直白，敢愛敢恨，沒有國籍、職業、年齡限制，她愛的高調、愛得瘋狂，也愛得不扭揑作態，只是天忌英才，自古紅顏多薄命，讓人扼腕痛惜！展覽名稱「三毛，1976，謝春德攝影展」在台北市敦化南路谷公館舉行，展期自9月26日至11月14日。斯人已遠，青春浪漫的典型在夙昔，悲喜交雜，常與無常，摩肩擦踵，值得細細思量。作者為典藏雜誌社社長照片來源：作者提供。 ●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。

鋼鐵產業大多頭誰是黑馬？

中國力拚二○六○年碳中和達標，下重手執行限產力道，讓台灣下半年鋼市叫好，中鋼、中鴻、中鋼構、燁輝及不鏽鋼族群前景看好。曾獲得普立茲獎的歷史學家賈德．戴蒙（Jared Diamond）在知名著作中提及：「鋼鐵不僅是文明的產品，也是文明擴張的利器」，鋼鐵在十九世紀成為促進歐洲工業革命高速發展的重要產業，來到二十一世紀，當鋼鐵製品深入你我的生活隨處可及，中國更早在這波歷史更迭中取代歐洲成為世界最大的鋼鐵生產國，也成為全球最大的碳排放國。中鋼下半年營運會更好由於鋼鐵業每年占全球碳排放約一成，自二○一五巴黎協定簽訂之後開始受到G20相繼重視，在減碳行動中，如何降低鋼廠的排碳量亦成為G20工業大國引以為重的課題，而中國在一九年首次承諾「二○三○年碳達峰、二○六○年碳中和」，加上為了確保明年北京冬奧的空氣品質「要有藍天」，特別緊盯二氧化碳減排力度的實施及鋼鐵的限產令，今年上半年中國粗鋼產量為五．六三億噸，而政府祭出的限產目標是將鋼鐵產量壓縮，不可超越去年總產量十．六五億噸，以此目標來看，相關鋼廠業者必須減產逾六千萬噸產能，才能符合政府提出的限產令，而且自今年五月起，中國取消熱軋等一四六項鋼品、八月再取消泛冷軋鋼品的出口退稅優惠，反觀於此同時，美國拜登政府一．二兆美元的基礎建設法案過關，歐盟也於七月通過全球連結國際基建計畫，歐、美政策讓鋼材需求擴大，供給卻緊俏，台廠有望受惠鋼鐵需求提升帶來的轉單效應。台灣鋼鐵龍頭廠中鋼為台灣最大設有高爐的一貫作業鋼廠，鋼鐵年產量約一千四百萬噸，今年上半年營運表現強勁，繳出營收二一三二．七億元、年增四一．七％的成績單，毛利率十九％，稅後淨利二四七．四億元，ＥＰＳ一．六元，法人估中鋼下半年營收、獲利將向上，全年ＥＰＳ上看三．五到四元，獲利可望創下二○一○年來新高。中鋼旗下熱軋產品大廠中鴻及鋼結構廠中鋼構同樣值得關注。中鴻上半年績效刷新歷史同期新高，每股稅後純益二．七七元，法人分析中鴻高峰還未過，應該會在八、九月達到頂峰，進入第四季後仍處正向，榮景順延到明年上半年，而中鋼構受惠台商回流、半導體廠建廠等鋼構需求熱絡，累計上半年營收七十．三九億元，年增九．五七％。展望下半年，公司看好在手鋼構訂單已看到明年上半年，而隨鋼價上漲，公司也保有調價空間，整體下半年營收、本業獲利有望續撐高檔、再優於上半年。不鏽鋼、電動車爭鎳資源鍍鋅烤漆廠燁輝第三季以來業績穩在高檔，十月接單持續滿載，法人看好燁輝受惠內銷及外銷歐美鋼市持續熱絡，下半年營運保持穩健，全年營收、獲利可較去年大幅成長。在全球碳中和趨勢下，世界各國都已陸續推出碳中和達標時間表，為了讓碳排放總量有所控制，更積極推動碳權交易機制、研擬課徵碳稅、碳費計畫。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2162期精彩當期內文轉載》

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